Il y a environ trois mois, j’ai plongé dans l’univers du drone FPV (First Person View). Avant même de toucher une vraie radiocommande, je suis passé par l’étape obligatoire du simulateur pour forger mes réflexes. Après pas mal de crashs virtuels, j’ai acheté mon premier matériel : un DJI Avata 1 avec le casque Goggles V2.
L’Avata est un bon drone pour s’initier et faire des plans fluides. Mais en progressant, je me suis heurté à ses limites mécaniques. Ce que je veux faire aujourd’hui, c’est du « Freestyle » : de la voltige agressive, des plongeons et des trajectoires très engagées.
Le souci de l’Avata, c’est son poids et ses grosses protections d’hélices en plastique. Ces carénages prennent le vent comme des voiles. Résultat : le drone manque cruellement de « reprise » (de puissance instantanée), il peine à se redresser après une grosse chute et décroche vite. Le pilotage devenait parfois un peu frustrant.
Lors de nos sessions de vol à plusieurs, mes deux amis (qui ont aussi des drones) ont bien vu que j’étais bloqué par mon matériel. L’un d’eux, qui possède déjà un 5 pouces, m’a conseillé de franchir le cap. J’ai donc décidé de me lancer dans la construction de mon propre drone 5 pouces sur-mesure.
L’avantage, c’est que je ne suis pas seul dans ce projet, ils vont m’épauler :
Le premier a un œil d’expert sur la qualité photo et vidéo. Il m’aidera à optimiser la machine pour de belles captations.
Le second pilote très bien, maîtrise la partie technique et a déjà l’habitude de faire de la maintenance sur ses machines. Ses conseils vont m’éviter pas mal d’erreurs de débutant.
On est encore au tout début du projet. L’objectif est de concevoir une machine nerveuse : un châssis rigide en carbone, de gros moteurs, une batterie puissante (6S), sans oublier le module vidéo DJI O3 et un petit GPS pour la sécurité.
Le matériel coûte cher, donc on ne fait pas les choses au hasard. La prochaine étape ? Définir précisément chaque composant, faire potentiellement une petite modélisation CAO pour vérifier que tout rentre sur le châssis, et surtout… m’entraîner intensément à la soudure avant de toucher aux pièces définitives !
La suite au prochain épisode…